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'Tenemos que hacer un mejor trabajo': Phoenix aprueba un plan de seguridad para reducir el aumento de las muertes por accidentes de tránsito

Phoenix experimentó un aumento del 25% en las muertes de tránsito en el 2021 en comparación con el año anterior. Se aprobó un nuevo plan de seguridad vial.

PHOENIX — Las calles de Phoenix se están volviendo más mortales y la ciudad está tomando medidas para reducir las muertes mediante el lanzamiento de un plan de seguridad basado en datos.  

Las muertes en las carreteras aumentaron un 25% en el 2021 en comparación con el año anterior. Las muertes de peatones aumentaron notablemente de 69 en el 2020 a 97 en el 2021, según datos preliminares publicados por la ciudad.

El martes, el Concejo Municipal de Phoenix votó 7-2 para comenzar a instituir el marco de "Visión Cero", una campaña nacional que tiene como objetivo eliminar todas las muertes relacionadas con el tránsito. 

Según su sitio web, la red de Vision Zero reúne a líderes en los ámbitos de la salud pública, la planificación del transporte, la ingeniería, las políticas, la defensa de la comunidad y el sector privado para desarrollar y compartir estrategias prometedoras para mejorar la seguridad pública. 

Los funcionarios de la ciudad dijeron que la distinción Vision Zero podría ayudar a Phoenix a ser elegible para más oportunidades de financiamiento federal relacionadas con proyectos viales. 

Aunque la red Vision Zero consta de otros 50 municipios, incluida la ciudad de Tempe, Phoenix dijo que la distinción no obligará a la ciudad a implementar medidas universales, como reducciones generalizadas de los límites de velocidad o reducciones de carriles en toda la ciudad.  

"El plan de acción de Phoenix será completamente distintivo en función de la evaluación y las recomendaciones del personal experto y de los consultores, los aportes de la comunidad y la aprobación del consejo",  afirman los documentos de la ciudad.  

Los detalles del nuevo plan de Phoenix se aclararán en los próximos meses a medida que los funcionarios de la ciudad lleven a cabo más actividades de divulgación comunitaria, pero la directora de transporte, Kini Knudson, dijo que puede involucrar mejoras en las intersecciones y planificación estratégica.

Knudson dijo que se está volviendo cada vez más crucial que Phoenix tome medidas porque la ciudad registra, en promedio, al menos una muerte de tránsito cada dos días, lo que suma cientos de muertes cada año.

“La cantidad de muertes en nuestras carreteras cada año podría llenar un (avión) 737. Esto es absolutamente inaceptable para nosotros”, comentó Knudson. 

Muchos miembros del concejo municipal abogaron por adoptar el marco Vision Zero para reducir el número creciente de muertes por accidentes de tránsito registradas en toda la ciudad.  

"Tenemos que hacer un mejor trabajo", comentó la concejal Debra Stark. 

La concejal Yassamin Ansari dijo que con frecuencia recibe quejas sobre las carreteras y caminos peligrosos de Phoenix y espera que el plan de acción de la ciudad logre algunas mejoras impactantes.  

"La gente literalmente tiene miedo de caminar, andar en bicicleta, de conducir sus automóviles en la ciudad", dijo Ansari.

Pero algunos líderes de la ciudad piensan que la distinción Vision Zero no tiene mucho mérito y distrae a la ciudad de hacer cambios más prácticos. 

El concejal Sal DiCiccio, quien votó en contra de la medida el martes, dijo que la ciudad debería seguir adelante con la reparación de las carreteras y la revisión de los tiempos de semáforo en amarillo en lugar de centrarse en la red Vision Zero.

"No hará absolutamente nada en la ciudad de Phoenix para que las cosas sean seguras", dijo DiCiccio. 

El voto de Vision Zero fue solo el primer paso. La ciudad elaborará un plan de seguridad vial en los próximos meses. Mientras tanto, puede opinar sobre lo que debe priorizarse. La ciudad tiene una encuesta abierta hasta febrero. Haga clic aquí para encontrarla.  

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