ARIZONA, USA — El tramo de carretera más traicionero de Arizona se encuentra justo aquí, en el Valle.
La Interestatal 10 marcando las millas 144, 145 y 146 vio más accidentes que cualquier otra parte de las carreteras de Arizona en el 2020, según datos proporcionados por el Departamento de Transporte de Arizona.
El tramo de tres millas se acerca al cruce principal donde se encuentran la I-10, el Loop 202 y la Ruta Estatal 51.
En un correo electrónico, AzDOT dijo:
"La I-10 en el área del intercambio de rutas SR 51/Loop 202 'Mini-Stack' se encuentra entre los tramos más concurridos de las autopistas del Valle", comentó.
El volumen de tráfico y las conexiones aumentan las probabilidades para que los conductores se vean involucrados en choques".
"No es tan sorprendente para mí", dijo Ram Pendyala, director de la Escuela de Ingeniería Sostenible y construccón de entorno de ASU. "Cada vez que se juntan tres arterias principales, es una situación muy compleja".
Los 'pilotes" son cuando varias autopistas se superponen una encima de la otra. La idea es proporcionar un sistema eficiente para llevar a los conductores a las principales autopistas.
Sin embargo, cuantas más carreteras y rampas haya, más problemas potenciales.
“En el momento en que agregas una tercera o cuarta carretera, la cantidad de conexiones de rampa realmente aumenta exponencialmente. Y vas a tener más puntos de conflicto a medida que la gente entre y salga”, dijo Pendyala.
Esos puntos de conflicto pueden provocar accidentes. Según los datos, en el 2020 hubo más de 1000 accidentes entre esos marcadores de millas.
Entonces, ¿por qué las ciudades construyen estos cruces? Pendyala cree que se trata de dinero y espacio.
"A veces, en las principales áreas metropolitanas, no se puede evitar", comentó Pendyala.
Según el profesor, es más barato construir un cruce principal que múltiples desviaciones. Además, en una ciudad donde el espacio es un recurso primordial, estos cruces "apilados" pueden ocupar un área más pequeña.
Pendyala dijo que una de las razones de la gran cantidad de accidentes podría estar relacionada con el rápido aumento de la población en el Valle.
"La forma en que el Valle ha crecido y la región ha crecido", dijo Pendyala. "Probablemente mucho más de lo que eran los proyectos originales", agregó.
Pendyala dijo que después de construir un cruce, hacer grandes cambios puede volverse difícil y costoso.
“Creo que vale la pena investigar y profundizar en los datos para comprender qué tipo de accidentes son estos”, dijo Pendyala.
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